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Ep.012 飛機到底能飛不能飛 還有那些事件 看不見 風太大 組員超時 機械故障 廁所滿了 (連音檔都故障了 請先跳到20秒後)

飛機到底能飛不能飛 還有那些事件 看不見 風太大 組員超時 機械故障 廁所滿了 圖片就是傑西大叔第一次去美國 第一次碰到機械故障的照片 長榮航空的舊圖裝 長榮西雅圖基本上都是夜晚的航班 很少在大白天拍到這樣的照片 (00:01:50) 傑西大叔的颱風經驗 颱風天影響飛機降落的幾個關鍵因素 風速最重要 正側風不能超出飛機跟機師還有航空公司的上限 (00:09:40) 結果長榮不飛 國泰飛 為什麼呢 (00:12:00) 還有什麼其他的因素呢? 奶茶在地面等了兩個半小時 航路管制 沒必要不會讓飛機開著引擎在跑道頭等 (00:17:20) 延誤的北海道班機 居然差一點點就可領到理賠 能見度 要看的到跑道才行 油量很重要 什麼是備用機場 備降場 飛機其實有法定油量 滑行 起飛 盤旋 前往備降機場 緊急油量 (00:21:50) 什麼樣狀況會轉降 多半就是天候 可以看到幾乎都看不到跑道 CAT 2 https://www.youtube.com/watch?v=hL6W9LL4jVQ CAT 3 https://youtu.be/C84FEFjBj3o?t=159 以同樣都是A321 (C類航機)的狀況下 在台中,如果站在跑道頭,大約要看到1/3的跑道,1200公尺以上的可見度範圍才能降落。 但是到桃園,只要300公尺就夠。 (因為cat ii 兩隻貓的關係) 但轉降後不是就沒事了 轉降地需要有後勤支援 而且組員必須在合法值勤時間內才有辦法繼續後面行程 (00:27:30) 機械故障 出外靠朋友 付錢的朋友 轉降也要有伙伴可以調度零件 (00:31:30) 遇到下雪天還要除冰 飛機上的Aileron(副翼) Elevator(升降舵) Rudder(舵) Flaps(襟翼) Spoiler(擾流板) Stabilizer (安定翼) (00:33:30) 大叔又碰到另外一次機械故障 航空公司沒辦法借飛機的另外一個原因是 飛機上的設備都不一樣 都需要受過訓練才有辦法使用 所以通常不會有借用飛機的狀況出現 而且還有執照法規面的問題 https://www.flightradar24.com/ (00:37:30) 飛機故障在那邊還有什麼選擇? 簽轉是另外一個可行性 但必須詢問航空公司並且有比較早的航班而且要有位置 商業行程最好都提早一天到 (00:44:50) 還有什麼奇奇怪怪的狀況會讓飛機不能飛 華航廁所滿了 https://tw.appledaily.com/headline/20150506/J7TQMDTYPL54CW6IYSK5KB27XI/ (00:48:10) 機場壞掉 關西機場事件 https://open.firstory.me/story/ckgsgfxh7vyrp0803a2mzsp5p?m=comment https://pay.firstory.me/user/milkteatogo

2020-10-27
56:23
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Ep.010 突發狀況要怎麼處理 老司機也會翻船 沒趕上飛機 又遇上颱風

[00:00:01] 傑西大叔翻車了 中秋節沒搭到飛機 為什麼沒有搭到飛機 整段故事講給你聽 [00:10:00] 殺到了機場還是沒搭到飛機 大叔還做了什麼處理 大家交通時間還是留多一點 [00:15:50] 大叔平常不會買不可以改期的機票 [00:18:00] 錯過班機處理 票價差 行程修改費 nowshow費 [00:21:15] 艙等代號還有規則 這些票價產品都是經濟艙只不過會有不同的權益細節 長榮的話經典裡頭就有三個票價代號 Q,H,M但是產品本身規則都是同樣的 純粹是價格會不同 長榮 https://www.evaair.com/zh-tw/plan-and-book/fare-family/introducing-fare-family/ 華航 https://www.china-airlines.com/tw/zh/pbooking/book-flights/fare-family [00:27:40] 在講一次艙等代號概念 這是用於所有傳統航空公司 [00:29:30] 一年前飛往東京的行程碰到了颱風怎麼處 [00:36:20] 颱風天最重要的是航空公司必須要有你的聯絡資料 要隨時查詢航班動態 [00:43:40] 開始找機位 什麼是CODESHARE [00:48:40] 買錯班機 繼續找下一張機票回台灣 [00:50:15] 終於買到機票 接下來處理買錯的機票 在凌晨三點鐘 [00:52:00] 要怎麼去一百公里以外的機場 這才是艱辛的開始 [01:00:10] 到了機場然後呢?後續處理程序 廉價航空退票程序真的很麻煩 [01:04:50] 總結要準備什麼?要做麼決策 [01:10:35] 奶茶也改過行程 來聽聽他的代價 大叔的文字圖片紀錄 http://blog.jesselin.com/index.php/2019/10/26/

2020-10-13
74:59
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Ep.009 低成本航空 你要服務還是要省錢 搭LCC廉價航空

[00:50:00] 紅眼班機 [00:01:45] LCC低成本航空 真的便宜嘛? [00:03:50] 廉價航空的座位 [00:05:00] 全部流程都是成本 連空橋拖車都要省 奶茶跟大叔搭過那些 樂桃在關西機場自己滑出的影片 https://www.youtube.com/watch?v=jYjZPax0-pQ [00:08:45] 票價可以多便宜? 比高鐵還要便宜 [00:09:55] 廉價航空會有那些的困擾跟要注意的地方 [00:12:46] 廉價航空使用的機種 再次確認資料 目前西南航空還是100%使用波音737機隊 現行733台外加 另外購買33台 [00:14:30] 買票的時候記得連附加服務記得買 從買票開始會有什麼差異 [00:18:50] 行李 [00:20:30] 登機證上面的時間是登機時間還是起飛時間 [00:21:20] 什麼樣狀況可以買廉價航空 衝來衝去到底有多累 三十小時日本來回 [00:24:10] 起飛降落時間帶的選擇 [00:26:00] 攜家帶眷還要考慮什麼 還有你可以搬的行李重量算一下 [00:30:00] 一年當中 那個時間點適合買廉價航空 [00:37:10] 廉價航空真的不好找真人 東南亞的廉價航空還有什麼風險 [00:42:40] 那個飛機有沒有電視 [00:47:00] 一家四口要出門真的要先計畫好省錢 小孩應該讓他們請假出國嘛 [00:49:50] 颱風還是要多多注意 [00:52:00] 閒聊開始 免稅品到底現在上面誰有開 廉價航空有免稅品嘛 [00:54:20] 廉價航空安全嘛 [00:56:00] 飛機的妥善率 (這細節其實要找機務大哥最清楚) [01:02:40] 所以還是可以搭廉價航空嘛

2020-10-06
65:58
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Ep.008 飛機餐 大叔說吃很重要 不可以錯過日本餐 最特別的是猶太餐

特別說明一下 每間航空公司的流程都不太一樣 我們討論的內容都是依照我們感受到的 很多流程都有內部制定的標準 我們用介紹的方式將輪廓介紹給大家 對於飛機餐有興趣的話可以看一下這篇文章歐 https://www.foodnext.net/science/machining/paper/4852985147 [00:01:20] 你重視飛機上用餐嘛 讓我們從北高開始講起 [00:04:26] 飛機上因為艙壓的關係所以味覺會比較不敏感 短航程的服務真的很趕時間 [00:06:30] 長航程呢? 經濟艙的吵鬧聲 大叔一定會被醒 泡麵很罪惡 [00:10:30] 真的肚子餓可以有禮貌的詢問要多一個主餐 [00:13:15] 特殊餐點有哪 [00:14:45] 猶太餐 有專門製作猶太餐的空廚公司 Hermolis 位於英格蘭 比利時公司Stogel 猶太餐點的定義比較複雜大家可以上網查詢一下 [00:20:00] 每間航空公司上餐流程 跟服務流程都不太一樣歐 但先教你看燈號還有聽聲音 [00:26:45] 第一餐的上餐時間點 [00:29:30] 特殊食物過敏 [00:30:20] 飛機餐製作流程 核心溫度有一個標準 後來查到是八十五度 [00:31:20] 飛機上怎麼保存餐點 怎麼熱餐 [00:33:10] 其他特別的飛機餐 新航有一個房間模擬跟機上一樣的壓力來測試航空餐的口味 日本航空公司飛機上還有煮飯的設備 [00:39:10] 早餐最欣慰的就是吃到稀飯 [00:41:20] 兒童餐也要記得要預先定歐 [00:42:54] 團票的話如果拿的到訂位代號應該是可以定但建議還是透過旅行社吧 [00:49:30] 美系航空則是會在空檔餵食........ [00:50:30] 飲料的部份 [00:54:00] 正確的期待還有態度 [00:58:20] 後面都是大叔罵人 哈哈哈

2020-09-29
60:24
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Ep.007 豪華經濟艙 商務艙 誰不想躺著飛 傑西大叔帶你細數服務差異

飛機的座位 經濟艙 豪華經濟艙 商務艙 長榮華航服務流程會些許不同 另外防疫期間也會有所簡化 [00:01:20] 奶茶說去歐洲都想要躺著飛 什麼是躺著飛 飛機有分什麼艙等 [00:04:21] 經濟艙的座位越來越小了 為什麼盡量搭商務艙的原因 [00:06:15] 豪華經濟艙跟經濟艙的差異 這邊補充華航的A350經濟艙 為3-3-3配置 豪華經濟艙為2-3-2配置 長榮競爭機種的787 經濟艙 也是3-3-3配置 但取消了豪華經濟艙的設置 A350機身寬度為5.61 m / 787 5.49 m /777 5.87 m 這邊講的貝殼式固定式座椅指的是華航歐 1992年,豪華經濟艙由長榮航空率先設置,取名「長榮客艙」pp(菁英艙),成為第一家使用優質經濟艙的航空公司 [00:13:25] 商務艙到底有那些服務不一樣 從報到開始講 [00:15:00] 安檢專屬通道 [00:16:45] 貴賓室 [00:17:20] 登機後才是階級化的開始 [00:18:30] 迎賓果汁 耳機 菜單 [00:22:15] 迎賓小點心 這裡要更正一下 目前長榮沒有給米果而是小點心 給熱堅果的是阿聯酋 [00:23:30] 上餐的流程 跟餐廳一樣 [00:27:30] 飛美國要吃幾餐點 肚子餓的話還可以有點心 [00:29:00] 整套備品都不一樣 耳機就差很多 [00:32:00] 過夜包 舒眠備品 [00:36:00] 商務艙座椅稍稍比較一下 [00:42:20] 修正一下服務人數比例 商務艙長榮大概六到七個人 服務商務艙40位客人 [00:43:40] 聊酒水 但又特別提到日本餐 還有網路選餐 [00:51:18] 補充一下 台灣出發行航段會有冷壓果汁 [00:56:20] 下飛機這邊漏講了一小段 就是飛機在下降的時候,長榮會提供維他命或者喉糖給商務艙乘客 來緩解客艙壓力改變造成的不舒服 [00:58:30] 商務艙要怎麼買才划算

2020-09-22
65:16
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